Categoría: Intervención urbana
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LA NUEVA MOVILIDAD CHOCA CONTRA UNA VIEJA COSTUMBRE
La intervención vial en la avenida Narcisa de Jesús expuso una contradicción incómoda: mientras el Municipio habla de movilidad sostenible y prioridad peatonal, gran parte del debate público sigue entendiendo la calle como territorio exclusivo del automóvil. La “nueva movilidad” que promete Guayaquil Desde el lanzamiento oficial de la nueva Guía de Diseño de Calles…
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Qué resultados dejó en Quito y Guayaquil la Medición de Eficiencia en Modos de Transporte (MEMT)
Masa Crítica Guayaquil participó en esta iniciativa que también se cumplió en otras ciudades de Ecuador. La bicicleta volvió a resaltar como medio de transporte efectivo y eficiente.
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Medición de tiempos de traslado se hará en Ecuador para comprobar qué medio de transporte es el más efectivo
Masa Crítica Guayaquil participará en la Medición de Eficiencia de Modos de Transporte (MEMT). Iniciativa también se cumplirá en Quito, Riobamba, Ambato, Cuenca y Loja.
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Cuáles son los cruces adecuados para peatones y por qué los puentes son antipeatonales
En nuestras ciudades procarro se exige a peatonas y peatones que utilicen puentes por «seguridad». Estas infraestructuras en realidad están pensadas para privilegiar a los vehículos motorizados.
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Solo 21 kilómetros de ciclovía en cuatro años: Cynthia Viteri y sus promesas incumplidas para la movilidad sostenible en Guayaquil
Culmina la administración de Cynthia Viteri, para darle paso a la de Aquiles Álvarez. Durante el periodo de la alcaldesa saliente, pocos fueron los avances para fomentar la movilidad sustentable y sostenible, porque el enfoque procarro prevaleció.