Un infante de 9 años de edad está en delicado estado de salud luego de sufrir un siniestro vial. Iba en bicicleta, junto a su padre, cuando cayó y terminó impactado por un vehículo, cuyo conductor fue detenido. Ocurrió en el norte de Guayaquil.
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Mateo Gonzalo es un niño de nueve años de edad que se convirtió este sábado en la víctima más reciente de la violencia vial y la falta de infraestructura ciclista en Guayaquil. Una salida en bicicleta con su papá terminó en un hecho trágico que lo tiene en estado delicado en una clínica.
Ocurrió cuando ambos circulaban, en sentido norte-sur, por la avenida Isidro Ayora. En el video de una cámara de seguridad del sector se ve que utilizan el carril que funcionaba como ciclovía pero que está invadido por un auto estacionado en doble columna, infracción que se observa a diario en esta vía.
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Eso obliga a que ambos ciclistas se cambien de carril para poder esquivar al vehículo infractor y entonces se produjo la caída del niño. Un auto color blanco, de placas GCB-5252, que circulaba de frente hacia ellos, se cambió de carril y continuó su marcha. Se detuvo al ser interceptado por otro vehículo.
En la secuencia de video, en el sentido de las agujas del reloj, se observa al padre y su hijo circulando en bicicleta por la ciclovía y cambiando de carril para esquivar al vehículo mal estacionado
El conductor del automóvil color blanco, Dugley Andre H. C., fue retenido y conducido a la Fiscalía. En el parte del siniestro se detalló que hubo «atropello». Según testigos, el vehículo tuvo contacto con el infante en la calzada.
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Un familiar del niño indicó a Masa Crítica Guayaquil, la noche del sábado, que estaba «en coma inducido», en una clínica del norte de la ciudad. Se esperaba que el cerebro desinflame para operarlo. Se le hizo transfusión de sangre pero tenía afectados todos los huesos del cráneo.
Carencia de infraestructura en avenida Isidro Ayora
Esta es una vía donde los vehículos transitan a alta velocidad. En nuestro país se permite la circulación a 50 kilómetros por hora o más en zonas urbanas, cuando lo recomendable es 30 km/h, según promueve la Organización de Naciones Unidas (ONU) y otras organizaciones a favor de la seguridad vial.
A esto se suma la deficiente infraestructura ciclista. La ciclovía que se implementó en ambos sentidos carece de mantenimiento y no fue concebida con segregación, simplemente se pintó señalética horizontal, por lo que no brinda seguridad a los biciusuarios.
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Finalmente, está el irrespeto de algunos conductores a las normas de tránsito. A diario se observan vehículos livianos y pesados estacionados en doble fila, lo que obliga a ciclistas y usuarios de micromovilidad a esquivarlos. Incluso, los peatones deben salir de la acera para avanzar.
Siniestros como el de este 5 de junio ponen en evidencia la necesidad de redistribuir el espacio público en la Isidro Ayora y otras vías de Guayaquil. Reducir el exceso de velocidad e implementar infraestructura que proteja a quienes tienen prioridad y son más vulnerables, es urgente para tener cero víctimas.
#MenosVelocidadMásVida
Masa Crítica Guayaquil 
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