El periodista afianzó, en una transmisión, el estigma hacia los peatones. Aseguró, por ejemplo, que la persona es culpable de que la atropellen, si cruza fuera del paso cebra. Instamos a que el periodismo deje a un lado los criterios antipeatonales.
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Culmina la administración de Cynthia Viteri, para darle paso a la de Aquiles Álvarez. Durante el periodo de la alcaldesa saliente, pocos fueron los avances para fomentar la movilidad sustentable y sostenible, porque el enfoque procarro prevaleció.
Vuelve la ciclomarcha en la que exigiremos respeto para las mujeres, incluso en el espacio público. No al acoso y más equidad de género es lo que pediremos este 11 de marzo en las calles de Guayaquil.
¿Cómo sería la vida en las ciudades si sus habitantes pudieran resolver sus necesidades de trabajo, estudio, ocio y más, con una caminata o bicicleteada de 15 minutos o menos? Para muchos ciudadanos de todo el mundo sería un sueño realidad, para otros es una aspiración imposible. Conoce de que sé trata la teoría de las ‘ciudades de 15 minutos’.
Como se ha normalizado en los casos de siniestros viales en Ecuador, el proceso se paralizó durante meses. Por primera vez se realizó audiencia, mientras se desconoce el paradero del conductor de la cooperativa Saucinc.
Ocurrió en la madrugada de este 21 de septiembre. La mujer fue embestida por el conductor de un automóvil, quien se dio a la fuga. En redes sociales se culpa a la víctima por no usar el mal llamado puente peatonal.
Aún falta mucho por hacer para que nuestra ciudad garantice la seguridad vial de peatonas/es sobre todo de quienes tienen movilidad reducida. Exceso de velocidad, invasión de aceras e infraestructura inadecuada son algunas barreras urbanas.
Planes como la peatonalización del bulevar 9 de Octubre los fines de semana o conectar la calle Panamá con la principal vía de la ciudad han quedado en ofrecimientos.
La participación en esta actividad de recuperación del espacio público, que se inició en 2020, se ve afectada por tramos en los que no se ofrece seguridad a peatones y biciusuarios, entre otros problemas.
Como ‘peatones imprudentes’ se calificó a algunos ciudadanos en un reportaje de TC Televisión, que afianza la idea de que estas estructuras son peatonales y culpabiliza a quienes no las utilizan, desconociendo la prioridad que se da a los vehículos motorizados por sobre las personas.
