Sin una explicación oficial, la Autoridad de Tránsito Municipal no dispone el operativo para que se retome la Recreovía de Guayaquil, iniciativa ciudadana que nació en 2020. Se incumple con la Ordenanza para el uso de la bicicleta y vehículos de micromovilidad.
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Volvemos a encontrarnos para hacer lo que más nos gusta: pedalear y patinar. Vamos a exigir respeto para peatonas/es, ciclistas y usuarios de micromovilidad en nuestra ciclomarcha, que se iniciará en el Parque Samanes, norte de Guayaquil.
La pandemia de coronavirus impulsó en las principales ciudades europeas la instalación de ciclovías provisionales que no solo casi duplicaron el uso de la bicicleta. La utilización de este vehículo puede representar a los Estados un ahorro de hasta 7 billones de dólares por año en salud pública, si los hábitos se mantienen.
La capital francesa tiene en la mira los vehículos de dos ruedas para liderar la movilidad urbana presente y en el futuro. Así lo está haciendo París.
Por segundo año consecutivo les dejamos nuestro testamento, donde recogemos lo más importante, satisfactorio y también aquellos momentos que al principio desmotivan pero luego inspiran a seguir adelante con más fuerza y unidad.
Con nuestra último ciclomarcha del año recorrimos norte, centro y sur de la ciudad. Gracias por acompañarnos en nuestra Masa Crítica de diciembre, que culminó con la quema del monigote junto a la comunidad ciclista.
La iniciativa municipal congregó a decenas de personas en el centro de la ciudad para manifestarse en contra de la violencia de género. El evento formó parte de la iniciativa de ONU Mujeres «Pinta el mundo de naranja».
Nuestro vocero Alberto Hidalgo Posligua expondrá las acciones que realiza nuestro colectivo en favor de la movilidad sustentable y sostenible, con el objetivo de conseguir ciudades más amigables con peatonas/es y ciclistas.
Nuestro colaborador Gino Mera nos trae una reseña sobre este politólogo estadounidense, visionario de la movilidad sostenible. Este luchador contra el cambio climático falleció el 31 de octubre, a los 84 años de edad.
Te dejamos cuatro recomendaciones a tomar en cuenta si vas a comprar una bicicleta para andar en la ciudad y hacer compras, pasear o simplemente trasladarte. Hay muchos modelos, escoge el que mejor se adapte a ti.
